古い舗装処理
1。古い舗装のほこり、ばらばらの粒子や破片を取り除き、きれいにし、表面を乾いた状態に保つ必要があります。路面の鋭い部分と急な部分を削ります。路面がひどく損傷または破損している場合は、破損部分を取り外し、アスファルトコンクリートで修理する必要があります。ひび割れやわだちが激しい舗装の場合は、1〜 2 cmのレベリングレイヤーを埋める必要があります。
2。アスファルト粘着層油を塗る
粘着層油に液体石油アスファルトを使用する場合、大気温度は 5 ℃を超えます。粘着層油に乳化アスファルトを使用する場合、大気温度は 10 ℃を超えます。雨の日や雨が降った後、路面が濡れているときは、油の粘着層を注ぐべきではありません。粘着層油の種類と量の選択には注意が必要です。 EVAまたはSBS改質アスファルトを使用するのが最善であることが慣行で証明されており、これらの製品は良好な耐亀裂性と熱安定性を備えています。乳化アスファルトを使用する場合、そのアスファルト含有量を十分に活用するには、 60％を超える必要があります。
ジオテキスタイルを敷く前に、アスファルトの粘着性のあるレイヤーをふりかけて、適量は約0・{{1}}〜0・ 6 kg / m 2で、それからジオテキスタイルを敷いて、ジオテキスタイルに同じタイプの粘着層オイルの別のレイヤーをスプレーします。用量は約0・ 5 〜0・ 6 kg / m 2です。次の点に注意してください：（1）高温のアスファルト粘着性スリーブを使用することをお勧めします。また、オイルの温度は1 50から1 70°Cの間に維持する必要があります。オイルの噴霧は均一でなければならず、測定は正確でなければなりません。
一回の注油では、粘着層油の総量を減らすことはできません。推奨値は 1 ・0〜{{3}}。3 kg / m 2であり、オイル温度は{{{{4} }}} 80℃。一度の注油は、ジオテキスタイルの不浸透性と層間剥離を起こしやすく、表面層の剥離につながります。